31. Juli bis 07. August 2010

Skandinavien ist immer wieder ein beliebtes Ziel in unseren Reiseprogrammen. Dampflokomotiven in abwechslungsreicher Wald- und Seenlandschaft vor attraktiven, stilvollen Zuggarnituren - historische hölzerne Personenwagen oder auch gemischte Züge mit alten Güterwagen - bieten auf zahlreichen Museumsbahnen wunderschöne Motive für Eisenbahnfotografen und Videofilmer.

Nach unserer Schmalspurreise im letzten Jahr sollen diesmal die Freunde der "großen" Dampfloks auf ihre Kosten kommen. In einer Woche bereisen wir sieben der schönsten normalspurigen Museumbahnen Dänemarks, Norwegens und Schwedens mit eigenen Fotosonderzügen und vielen Scheinanfahrten auf freier Strecke. Sechsmal fahren wir mit Dampftraktion, einmal mit einer historischen Diesellok. Keine der besuchten Bahnen ist je zuvor auf einer Intra Express-Reise befahren worden.

Reiseverlauf:

Samstag, 31.07.10.
09.30 Uhr Abfahrt von Hamburg Hbf. im ICE nach Arhus und weiter nach Hobro. Kurzer Bustransfer nach Mariager, wo nachmittags unser erster Normalspur-Dampfsonderzug auf der dänischen Mariager-Handest Veteranjernbane auf uns wartet. Wir befahren die 17 km lange Strecke hin und zurück mit der 1'C-Tenderlokomotive Nr. 3, 1928 für die Privatbahn Horsens Vestbaner gebaut, und einer passenden Zuggarnitur. Übernachtung im nahe gelegenen Alborg.

Sonntag, 01.08.10.
Die Limfjordsbahn, die wir heute besuchen, beginnt direkt im Hauptbahnhof von Alborg und fährt 17 km um die Stadt herum zum Osthafen am Limfjord. Unser Sonderzug besteht aus einer historischen Diesellok von 1952 und hölzernen Personenwagen. Die Lok stammt von einer anderen dänischen Privatbahn, der Skagensbahn. Nachmittags Weiterfahrt mit der Staatsbahn nach Hjörring und im modernen Desiro-Dieseltriebwagen der privaten Nordjyske Jernbaner nach Hirtshals. Vom "hohen Norden" Dänemarks bringt uns die Fähre der Color Line in gut drei Stunden zur Übernachtung nach Kristiansand in Norwegen.

Montag, 02.08.10.
Morgens Weiterfahrt im Expresszug der Norwegischen Staatsbahn (NSB) nach Oslo. Nachmittag zur freien Verfügung in der norwegischen Hauptstadt. Sie haben z. B. Gelegenheit zu einer Fahrt mit der landschaftlich schönsten "U-Bahn" der Welt auf den Aussichtsberg Holmenkollen und zu einem Besuch des Straßenbahnmuseums. Übernachtung in Oslo.

Dienstag, 03.08.10
Eineinhalbstündige Fahrt im Planzug nach Hönefoss, Heimatbahnhof des Museumszuges des Norwegischen Eisenbahnklubs. Eine Museumsstrecke gibt es hier nicht; die wunderschöne Garnitur aus vierachsigen hölzernen Schnellzugwagen kommt zu Jubiläen und auf Bestellung auf dem gesamten Netz der Staatsbahn zum Einsatz. Für uns befährt sie heute, bespannt mit der schweren 2'D-Schlepptenderlok 411 der NSB-Reihe 26c, das Reststück der Randsfjordbahn (10 km) und - allerdings unter Fahrdraht - die Jevnakerbahn nach Roa (32 km). Beide Strecken haben nur noch Güterverkehr und bieten uns gute Möglichkeiten für Fotohalte. Rückfahrt im Regelzug von Hönefoss nach Oslo und weiter über die schwedische Grenze nach Karlstad zur Übernachtung.

Mittwoch, 04.08.10.
Nach kurzer Bahnfahrt erreichen wir Amal, den Ausgangspunkt der ersten von drei schwedischen Normalspur-Dampfbahnen auf unserem Programm. Wir befahren die 25 km lange steigungsreiche Strecke der Amal-Arjäng Järnväg nach Svanskog und zurück mit der Dreizylinder-Schnellzuglokomotive Nr. 10 ex Dalslands Järnväg (2'C, Baureihe H3). Spätnachmittags Rückfahrt im Planzug nach Karlstad und Übernachtung noch einmal dort.

Donnerstag, 05.08.10.
Einstündige Fahrt im Intercity nach Hallstad und Bustransfer nach Järle, wo der nächste Dampfsonderzug auf uns wartet. Die Nora Bergslags Veteran-Jernväg, der unser heutiger Besuch gilt, zählt zu den bekanntesten Museumsbahnen Schwedens und fährt auf Schwedens ältester Eisenbahnstrecke aus dem Jahre 1856 durch ein historisches Bergbau- und Eisenhüttenrevier. Neben Dieselloks und Triebwagen besitzt sie nicht weniger als elf Dampfloks, fünf davon einsatzbereit. Der Oberbau lässt allerdings Dampfbetrieb nur auf dem ca. 15 km langen Abschnitt Järle - Nora - Pershyttan - Gyttorp der 56 km langen Strecke zu, und diesen Abschnitt befahren wir im Fotosonderzug vsl. mit der 1'C2'-Tenderlok 1306 der Staatsbahn-Baureihe Sb. In Nora legen wir eine Pause ein, um uns den liebevoll im Stil des Jahres 1900 restaurierten Bahnhof und das Bw anzuschauen. Nachmittags Rückfahrt per Bus nach Örebro und von dort im Zug Richtung Süden zur Übernachtung nach Mjölby.

Freitag, 06.08.10.
Weiterfahrt Richtung Süden mit Planzügen der Staatsbahn über Hässleholm nach Kristianstad und kurzer Bustransfer nach Brösarp zur Museumsbahn Skanska Järnvägar. Unseren letzten schwedischen Dampfsonderzug - einen GmP - befördert eine schwere 1'D-Güterzug-Schlepptenderlokomotive der Staatsbahn-Baureihe E2 nach St. Olof und zurück (2 x 13,5 km). Nachmittags per Bus nach Karlstad und von dort im durchgehenden Öresundzug über Malmö und die gewaltige Öresundbrücke zurück nach Dänemark. Übernachtung in Kopenhagen.

Samstag, 07.08.10.
Unsere Rückfahrt per Bahn über die Vogelfluglinie nach Hamburg unterbrechen wir in Nyköbing auf der dänischen Insel Falster. Von dort bringt uns die private Lollandsbahn zur ältesten und wohl bekanntesten Museumsbahn des Landes, Maribo - Bandholm. Wir befahren die 8 km lange Bahn in beiden Richtungen mit einer sehr schönen historischen Privatbahn-Garnitur, geführt von der 1'C-Schlepptenderlok Nr. 19 ex Lollandsbahn (Henschel/1920). Um 20.16 Uhr endet unsere Reise in Hamburg Hbf.  

Reiseleistungen:

Im Reisepreis sind folgende Leistungen eingeschlossen:
* Rundreise ab und bis Hamburg Hbf. gemäß Reiseverlauf in Regelzügen 2. Klasse.
* Fähre Hirtshals - Kristiansand.
* alle erforderlichen Bustransfers.
* sieben Übernachtungen mit Frühstück in guten Mittelklassehotels, Doppelzimmer mit Dusche/WC.
* sieben Fotosonderzüge exklusiv für unsere Gruppe, davon sechs mit Dampftraktion.
* Fachkundige deutschsprachige Reiseleitung.

Reisepreis:

Pro Person € 1.590,--. Einzelzimmer-Zuschlag € 380,--. Wenn Sie den Einzelzimmer-Zuschlag sparen wollen, können Sie wie bei allen unseren Reisen auch als Alleinreisender ein halbes Doppelzimmer buchen. Wir finden sicher einen passenden Zimmerpartner für Sie.

Eine Anschlussfahrkarte 2. Klasse ab jedem beliebigen DB-Bahnhof nach Hamburg Hbf. und zurück kostet € 100,-- (€ 80,-- für Bahncard-Besitzer). Sie ist zur Hinfahrt frühestens einen Tag vor Reisebeginn und zur Rückfahrt spätestens am Tag nach dem Ende unserer Gruppenreise gültig. Falls gewünscht, vergessen Sie bitte nicht, auf der Reiseanmeldung Ihren persönlichen Abfahrtsbahnhof anzugeben!

Einreisebestimmungen.

Für diese Reise benötigen EU-Bürger nur einen gültigen Personalausweis oder Reisepass.

Reiseleitung: Nils C. Aspenberg und Thomas E. Fischer.

Anmeldeschluss ist der 15. Mai 2010.

Mindestteilnehmerzahl für diese Reise: 30 Personen.